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Der Profila-T-Baureihe verpasst Eura Mobil zwei Grundrisse in der 7,50-Meter-Klasse. Mit verschiedenen Paketen werden richtige Edel-Camper daraus. So ist auch ihr Preis, der bei 90.500 Euro startet.

Bis dato gabs den Profila nur auf Fiat-Ducato-Basis. Seit Anfang 2022 auch mit dem Mercedes Sprinter als Basis, was viele neue Assistenzsysteme ermöglicht. Außerdem kamen bereits dazu ein Alko-Tiefrahmen, eine Warmwasserheizung und ein aufstellbares Panorama-Glasdach (mehr zum Eura Mobil Profila auf Sprinter hier).

Fürs Modelljahr 2023 bringt Eura Mobil den Profila T in zwei neuen Ausführungen, die mit einem Raumbad-Konzept auf Großzügigkeit im Innenraum setzen.

Die beiden Modelle Eura Mobil Profila T 726 EF und QF haben einen großen Unterschied:

Gemein ist ihnen das Raumbad vor dem Schlafzimmer, das sich auf der gesamten Fahrzeugbreite von 2,32 Metern entfaltet.

Die Kassettentoilette, die auf der Fahrerseite untergebracht ist, lässt sich komplett separat nutzen, genauso wie die Dusche in einer Kabine auf der anderen Seite. Sie besteht aus einer Regendusche mit hinterleuchteter Duschsäule und bringt in Serie einen Duschrost mit. Den Zwischenraum zwischen Dusche und WC trennt bei Bedarf eine Schiebetüre nach vorne ab – so entsteht viel Privätsphäre im Schlafzimmer beziehungsweise ein extra Raum zum Umziehen.

Zwischen Duschkabine und Eingang auf der linken Seite ist ein großer Kühlschrank eingebaut. Gegenüber befindet sich die Küchenzeile. Daran angeschlossen ist im Wohnraum eine Couch-Couch-Sitzgruppe mit zwei sich gegenüberliegenden Längsbänken und einem Tisch in der Mitte, der sich vergrößern lässt. Insgesamt sollen die Grundrisse viel Bewegungsfreiheit bieten.

Alle Profila-Grundrisse verfügen über einen 19,5 cm hohen und beheizbaren Doppelboden, der für Winterfestigkeit sorgt. Sogar die Heckgarage verfügt über eine isolierte Unterbodenwanne. Das Panoramadachfenster in der T-Haube ist ebenfalls isoliert. Wird es draußen kalt, sorgt eine Warmwasserheizung für angenehme Temperaturen im Inneren. Der Profila T ist nach EN 1646-2 winterfest.

Der Sandwich-Seitenwand-Ausbau setzt auf geklebtes GFK-Verbundmaterial. Die hochwertigen Rahmenfenster sind bündig mit der Außenwand installiert. Zusammen mit dem robusten Möbelbau und den Verstärkungen aus Aluminium gibt Eura Mobil deshalb mehrere Garantien für die Profila-Fahrzeuge: 10 Jahre auf die Aufbaudichtigkeit und 3 auf die Möbel.

Wer noch mehr Luxus im Teilintegrierten sucht, wird spätestens dank der optionalen Pakete für den Profila fündig. Im Luminary-Paket enthalten ist unter anderem für den Aufbau wärmedämmendes Glas mit Bandfilter und das Panoramadach aus Glas. Auch das Basisfahrzeug bringt mehr mit: Assistenzsysteme wie der Tempomat plus Abstandshalter und das MBUX-System mit Rückfahrkamera. Der Motor des Sprinters bringt dann statt 140 PS (Serie) ganze 170 PS und ein Automatikgetriebe mit. Eine Markise gibt es obendrein und vieles mehr.

Im Mondial-Paket sind Fliegengitter, elektrische Dachlüfter und ein Verdunklungssystem fürs Fahrerhaus enthalten. Mit diesem Paket bekommt man neben vielen weiteren nützlichen Extras eine Uni-Lackierung fürs Fahrerhaus in Schwarz und einen Fahrerhausteppich. Im Mondial-Plus-Paket gibt es weitere Zusatzausstattung wie etwa ein Lederlenkrad, Duo-Control für die Gasflaschen und eine Außendusche.

Die ganze Sonderausstattung schlägt allerdings ganz schön zu Buche. Das auf dem Caravan Salon 2022 ausgestellte Fahrzeug kostete so insgesamt knapp über 115.000 Euro. Das sind preisliche Sphären, in die bislang nur sehr gut ausgestattete Vollintegrierte aufgestiegen sind.

Teilintegrierte sind eher "Butter-und-Brot"-Fahrzeuge: Eine Grundlage, ein Vernunfts-Wohnmobil, da sie zu günstigem Preis die besten Eigenschaften von Bus und Integriertem miteinander verbinden. Dass T-Modelle auch mehr drauf haben können, quasi ein sexy Käsebrot mit vielen Optionen als GFK-Sandwich sein können, das zeigt Eura Mobil mit dem neuen Profila, der bereits Anfang 2022 herauskam. Die neuen Layout-Versionen bringen noch mehr Wohnlichkeit für alle mit, die Wert auf ein großes Bad legen.

Den noch edleren Eura Mobil Contura auf Sprinter in der nächsthöheren Klasse baut der Hersteller künftig nur noch in ab 8 Metern Fahrzeuglänge. Ausführlich getestet hat promobil bereits den Eura Mobil Contura 766 EF mit Einzelbetten im Vergleich zu einem ähnlichen Hymer-Teilintegrierten.

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